ಹೊಸ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಯುಎಎಸ್ (University of Agricultural Sciences) ನೌಕರರ ವಸತಿಗೃಹದಿಂದ ಮೇಖ್ರಿ ಸರ್ಕಲ್ವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 2.4 ಕಿಮೀ ಆಗಿದ್ದು, 403 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ BDA ಟೆಂಡರ್ ಹೊರಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಸ್ಥಳ: ಉತ್ತರ ಬೆಂಗಳೂರು – ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿವಾರಣೆಗೆ.
- ಪ್ರಾರಂಭ ಬಿಂದು: ಯುಎಎಸ್ ನೌಕರರ ವಸತಿಗೃಹ (GKVK/UAS campus side).
- ಅಂತ್ಯ ಬಿಂದು: ಮೇಖ್ರಿ ಸರ್ಕಲ್.
- ಉದ್ದ: 2.4 ಕಿಮೀ (ಕೆಲವು ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ 1.7 ಕಿಮೀ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖವಿದೆ, ಆದರೆ BDA ಅಧಿಕೃತ ಟೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ 2.4 ಕಿಮೀ).
- ವೆಚ್ಚ: ₹403.25 ಕೋಟಿ.
- ಉದ್ದೇಶ: ಹೆಬ್ಬಾಳ–ಮೇಖ್ರಿ ಸರ್ಕಲ್ ಮಾರ್ಗದ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸುಗಮ ಸಂಚಾರ ಒದಗಿಸುವುದು.
ಹೋಲಿಕೆ: ಹೆಬ್ಬಾಳ–ಮೇಖ್ರಿ ಸರ್ಕಲ್ ಯೋಜನೆಗಳು
| ಯೋಜನೆ | ಉದ್ದ | ವೆಚ್ಚ | ಸ್ಥಳ |
| ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್ | ಟನಲ್ 2.25 ಕಿಮೀ | ₹1,250 ಕೋಟಿ | ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್ |
| ಮೇಖ್ರಿ ಸರ್ಕಲ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ | 2.4 ಕಿಮೀ | ₹403 ಕೋಟಿ | ಯುಎಎಸ್ ವಸತಿಗೃಹದಿಂದ |
ಮೇಖ್ರಿ ಸರ್ಕಲ್
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಡಿತ: ಹೆಬ್ಬಾಳ–ಮೇಖ್ರಿ ಸರ್ಕಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ. ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕ: ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಚಾರ ಸುಗಮವಾಗಲಿದೆ. ಉತ್ತರ ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ: ಹೊಸ flyover ಮೂಲಕ Hebbal–Mekhri stretch ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಲಿದೆ. ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಕ್ ಅವರ್ನಲ್ಲಿ Hebbal–Mekhri stretch ದಾಟಲು 25–30 ನಿಮಿಷ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಫ್ಲೈಓವರ್ನಿಂದ ಈ ಸಮಯವನ್ನು 10–12 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ. ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ: ದೊಡ್ಡ flyover ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಯುಎಎಸ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮರಗಳು, ಹಸಿರು ವಲಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು BDA ವಿಶೇಷ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಮೇಖ್ರಿ ಸರ್ಕಲ್: ಈಗಾಗಲೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹಾಟ್ಸ್ಪಾಟ್. ಹೊಸ flyover ಇದನ್ನು “signal-free corridor” ಆಗಿ ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ.Hebbal–Airport Corridor: ಬೆಂಗಳೂರು ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗ. ಈ flyover, Hebbal flyover congestion ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯಕ. ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆ: Hebbal tunnel + Mekhri flyover + signal-free corridor → ಉತ್ತರ ಬೆಂಗಳೂರು ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
